Que a China é um dos principais parceiros estratégicos para o Brasil ninguém duvida, mas, porém, contudo, todavia....fez com que em decorrência disso, ao longo dos anos..., houvesse um efeito de desindustrialização de diversos setores de produção (ex: pequenos manufaturados, implementos, acessórios e etc.) preferindo seguir para um impacto muito mais arrecadatório de impostos oriundos de produtos acabados "Made in China" do que propriamente dar fôlego a uma política de modernização e fortalecimento do seu próprio parque industrial.
Impacto inevitável da desindustrialização é o de descontinuar e desidratar o mercado empregatício, com a diminuição de postos de trabalho e, consequentemente, a perda de oportunidades na oferta de empregos e na geração de renda aos trabalhadores em suas devidas categorias trabalhistas. O setor que generosamente beneficiado foi o de prestação de serviços e mais recente, o de serviços digitais, com os aplicativos fornecendo soluções e itens na palma da mão para quase tudo.
Não estou dizendo que o Brasil não tem uma pegada industrial importante, não é isso, produz muito e exporta muito, ultrapassando um escoamento de suas riquezas para mais de 150 países. Grande parte oriunda de produtos in natura, volumosas commodities (como grãos, carnes, minérios e frutas), com participação relevante do nosso Agro.
O fato é que foi e tem sido uma escolha de política industrial em continuidade aqui no Brasil, desde meados dos anos de 1980 e que ganhou força durante o governo de Fernando Collor (1990-1992) que flexibilizou a abertura do mercado brasileiro a partir da indústria automobilística com a redução de alíquotas de importação e colocou para escanteio o protecionismo nacional. Quem se lembra do Jipe russo Lada? Vem daquele tempo. Começou com a Rússia, pois bem, nos tempos atuais, é a China que comanda o mercado de carros (elétricos) com suas frotas de veículos BYD rodando pelas estradas brasileiras e também pelo mundo afora.
São novos tempos, perceba que mesmo com o Brasil tendo derrubado suas barreiras comerciais há três décadas e meia, se hoje tem aqui no país frota de carros chineses circulando, também têm as montadoras chinesas instaladas e em operação para fornecer e expandir assistência e itens de reposição. O equilíbrio da balança fiscal sendo retomado num círculo virtuoso na geração de tributos e renda dentro do seu próprio quintal. Bingo!
Como aconteceu num passado recente com montadoras que havia, em São Bernardo do Campo e arredores, no chamado grande ABC Paulista. A diferença agora é de que essas companhias não precisam mais necessariamente estarem concentradas num mesmo polo industrial, com suas operações mais pulverizadas nos principais parques industriais e com os melhores atrativos fiscais.
Eis aí uma das birras evidentes do presidente estadunidense Donald Trump (Foto), que passou a arranjar pretextos e argumentos toscos para taxar uma extensa lista de países, incluindo o Brasil, que fortaleceu suas parcerias com a China, com o ocupante da Casa Branca criando novas tarifas de exportação beirando os 40% com alegações de que seus concorrentes comerciais estão tendo demasiados favorecimentos.
A verdade é bem cristalina. O presidente Trump percebeu que não é mais a
única potência econômica em tempos de globalização, portanto, passou a atacar
as economias globais com a implementação de agressivas taxas de
protecionismo norte-americano ao redor do mundo, sustentadas por suportas
alegações de arcar com desvantagens comerciais. Enfim, os mi-mi-mis do
volúvel Trump em defesa do seu arrogante imperialismo protecionista impositivo
e insano versus o flexível multilateralismo global.
Texto: Alexandre Franco dos Santos
agroatividade@gmail.com
alexandrefranco.jornalista@gmail.com
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